In 2024 werden de tellingen uitgevoerd van 5 tot 13 oktober. Deze tellingen zijn een niet-representatieve momentopname van het hele jaar", zegt de NMBS van bij het begin.

Tegen 2023 zal het aantal passagiers dat vanuit Comines vertrekt gestegen zijn tot 637.

In 2024, vertrekkend van station Comines: 469 passagiers (weekdagen; maandag tot vrijdag), 140 (zaterdag) en 127 passagiers (zondag). Als we de doordeweekse passagiers (469) meetellen...

Grofweg is dat een daling van 26,374% = 168 minder passagiers in 1 jaar.

Een voorbeeld van de details (ik contacteer de NMBS meerdere keren per jaar sinds 2017).

1. Het station is gesloten sinds juni 2013. JA, we waren de eerste stad die de NMBS ze het station gesloten = We hebben een terminal om tickets te kopen (die tijd) geen persoonlijke NMBS om de terminal te gebruiken, als een week (tijdens de week van de sluiting).
2. Geen mededelingenbord voor dienstregelingen.
3. Gebrekkig onderhoud door de NMBS (niet verhogen van de perrons, vervangen van de vuilnisbakken door een privébedrijf).
4. Gebrek aan overleg tussen LES TEC en NMBS voor betere verbindingen.

Ja, dat is de lijst met voorbeelden die ik je geef! Ik kan er nog meer geven.

Het ENKELE antwoord van de NMBS;

** Station Comines is een klein station.

Voor de NMBS betekent een groot station +/- 6.000 passagiers.

Comines-Warneton = 18.294 inwoners (cijfers op 1 januari 2025)

Voorbeelden: Ieper: 35.550 inwoners (1 januari 2024) = 1.123 passagiers.

Zelfs een stad zo dichtbevolkt als Ieper is een klein station. Laten we eens kijken naar Moeskroen;

Moeskroen = 60.000 inwoners (sinds december 2024); Het aantal passagiers in Moeskroen zal 1.910 zijn in 2024.

Hier zijn enkele voorbeelden van de NMBS.

Ik praat nog steeds met de NMBS of de TEC over het verbeteren van het openbaar vervoer in Comines.